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　　山地车是专门为越野、丘陵、小径、原野及砂土碎石道等行走而设计的自行车。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动，受到人们的欢迎。

　　脚踏板作为山地自行车上的一个零部件，现有山地自行车脚踏板在使用过程中，当出现损坏时，就需要使用到专用的工具进行拆卸，易导致降低了脚踏板拆卸的便捷性，同时也不便于进行安装。除此之外，当踏板轴经过长时间的使用之后出现磨损时，降低了使用寿命，需要直接进行更换，提高了山地自行车的维修成本。

　　本实用新型的目的在于提供一种山地自行车用快拆式脚踏板，解决了背景技术中所提出的问题。

　　为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种山地自行车用快拆式脚踏板，包括左踏板、右踏板、踏板轴以及螺纹连接头，所述左踏板和所述右踏板之间设有连接件，所述踏板轴设置于所述连接件的内部，所述左踏板和所述右踏板呈轴对称分布，所述左踏板和所述右踏板的侧面分别设有连接板，所述左踏板和所述右踏板的内部分别设有限位槽，所述限位槽和所述连接板一体成型，所述连接件的两侧分别设有限位杆，所述限位杆的一端嵌入在所述连接件的内部，所述限位杆的另一端嵌入在所述限位槽的内部。

　　作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接件的外表面设有连接块，所述连接块的内部设有连接孔，且限位杆和所述连接件通过连接块利用螺丝和连接孔进行固定。

　　作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接板的表面设有防滑层，所述防滑层的表面设有耐磨层，所述防滑层、所述耐磨层以及所述连接板一体成型。

　　作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接件的内部设有轴承，所述轴承套在所述踏板轴的外部且呈轴对称分布。

　　作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接件的两端分别设有限位块，所述踏板轴的两端嵌入在限位块的内部通过螺栓和螺孔进行固定，所述限位块的外部设有螺纹连接头，所述螺纹连接头通过限位块和所述踏板轴进行固定连接。

　　1.通过增设的限位板和限位槽进行配合使用，便于对左踏板和右踏板和踏板轴进行固定，同时利用连接块配合螺栓和连接孔对限位杆进行固定，提高了安装的便捷性，同时也便于进行拆卸。

　　2.通过增设的轴承套在踏板轴的外部，在对脚踏板进行使用的过程中便于踏板轴进行转动，提高了脚踏板在使用过程中的舒适性以及安全性，同时也降低了对踏板轴的磨损，提高了使用寿命，降低了对山地自行车的维修成本。

　　图2为本实用新型一种山地自行车用快拆式脚踏板的限位杆和限位槽连接示意图，

　　图中:左踏板1、右踏板2、踏板轴3、螺纹连接头4、连接件5、连接板6、限位槽7、限位杆8、连接块9、连接孔10、防滑层11、耐磨层12、轴承13、限位块14。

　　下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

　　请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种山地自行车用快拆式脚踏板，包括左踏板1、右踏板2、踏板轴3以及螺纹连接头4，所述左踏板1和所述右踏板2之间设有连接件5，所述踏板轴3设置于所述连接件5的内部，所述左踏板1和所述右踏板2呈轴对称分布，所述左踏板1和所述右踏板2的侧面分别设有连接板6，所述左踏板1和所述右踏板2的内部分别设有限位槽7，所述限位槽7和所述连接板6一体成型，所述连接件5的两侧分别设有限位杆8，所述限位杆8的一端嵌入在所述连接件5的内部，所述限位杆8的另一端嵌入在所述限位槽7的内部。

　　请参阅图1和图2，所述连接件5的外表面设有连接块9，所述连接块9的内部设有连接孔10，且限位杆8和所述连接件5通过连接块9利用螺丝和连接孔10进行固定，通过增设的连接块9能够对限位杆8进行固定，同时也便于进行拆卸。

　　请参阅图1，所述连接板6的表面设有防滑层11，所述防滑层11的表面设有耐磨层12，所述防滑层11、所述耐磨层12以及所述连接板6一体成型，通过增设的防滑层11和耐磨层12进行同时使用，提高了脚踏板在使用过程中的安全性。

　　请参阅图3，所述连接件5的内部设有轴承13，所述轴承13套在所述踏板轴3的外部且呈轴对称分布，通过增设的轴承13便于踏板轴3进行转动，提高了脚踏板在使用过程中的舒适性。

　　请参阅图1和图3，所述连接件5的两端分别设有限位块14，所述踏板轴3的两端嵌入在限位块14的内部通过螺栓和螺孔进行固定，所述限位块14的外部设有螺纹连接头4，所述螺纹连接头4通过限位块14和所述踏板轴3进行固定连接，通过增设的限位块14可对右踏板2和踏板轴3的移动范围做出限制，提高了脚踏板在使用过程中的安全性。

　　本实用新型所述的一种山地自行车用快拆式脚踏板在使用的过程中首先把踏板轴3安装在连接件5的内部，并且利用轴承13进行连接，然后在把限位板14安装在连接件5的两侧和踏板轴3进行固定，固定完成之后，把限位板14的一端固定在左踏板1和右踏板2内部设有的限位槽7内，再把限位杆8的另一端插到连接件5的内部利用连接块9配合螺栓和连接孔10进行固定即可，按照此安装步骤便于对脚踏板进行拆卸。

　　本实用新型的左踏板1、右踏板2、踏板轴3、螺纹连接头4、连接件5、连接板6、限位槽7、限位杆8、连接块9、连接孔10、防滑层11、耐磨层12、轴承13、限位块14部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有山地自行车脚踏板在使用过程中，当出现损坏时，就需要使用到专用的工具进行拆卸，易导致降低了脚踏板拆卸的便捷性，同时也不便于进行安装。除此之外，当踏板轴经过长时间的使用之后出现磨损时，降低了使用寿命，需要直接进行更换，提高了山地自行车的维修成本的问题。本实用新型通过增设的限位板和限位槽进行配合使用，便于对左踏板和右踏板和踏板轴进行固定，同时利用连接块配合螺栓和连接孔对限位杆进行固定，提高了安装的便捷性，同时也便于进行拆卸。通过增设的轴承套在踏板轴的外部，在对脚踏板进行使用的过程中便于踏板轴进行转动，提高了脚踏板在使用过程中的舒适性以及安全性，同时也降低了对踏板轴的磨损，提高了使用寿命，降低了对山地自行车的维修成本。

　　最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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